Wiertło 885 TURBO "średni walec szpiczasty"

885 TURBO to diamentowe wiertło stomatologiczne NTI w kształcie średniego walca szpiczastego ze spiralnym nasypem TURBO, przeznaczone do szybkiego szlifowania zębów, opracowywania ubytków oraz wstępnego opracowywania ścian preparacji. Model występuje w rozmiarze 012, w bardzo zbierającej gradacji TSC – czarnej, i jest przeznaczony na turbinę / końcówkę przyspieszającą FG o długości całkowitej 19 mm.

Średni walec szpiczasty 885 TURBO łączy walcowy przebieg części roboczej ze zwężającym się zakończeniem, dlatego sprawdza się przy szybkim opracowywaniu ścian ubytku, przejść i miejsc, w których klasyczny walec byłby zbyt płaski na końcu. Spiralny układ TURBO zwiększa efektywność szlifowania, a przestrzenie bez diamentu wspierają dopływ wody, chłodzenie i odprowadzanie opracowywanego materiału z części pracującej.

Zastosowanie

• do szybkiego opracowywania ubytków w zębach przednich i bocznych,
• do wstępnego kształtowania preparacji pod wypełnienie,
• do opracowywania ścian ubytku,
• do intensywnego zbierania szkliwa podczas preparacji,
• do redukcji nadmiarów tkanek lub materiału przed dalszym wygładzaniem,
• do przygotowania powierzchni przed użyciem drobniejszego diamentu, finiru lub gumki polerskiej.

Specyfikacja

• Typ instrumentu: wiertło stomatologiczne
• Materiał części pracującej: nasyp diamentowy
• Kształt: średni walec szpiczasty ze spiralnym nasypem TURBO
• Rozmiar: 012
• Długość części pracującej: 8 mm
• Opakowanie producenta: 5 sztuk
• Sprzedaż w Dental Drill: pojedyncze sztuki

Zalecane obroty

Obroty optymalne należy traktować jako zakres roboczy do standardowej pracy klinicznej. Maksymalne obroty są wartością graniczną i nie powinny zastępować doboru parametrów do intensywności opracowania, chłodzenia oraz kontroli nacisku.

885 TURBO a podobne wiertła diamentowe

• 885 TURBO – średni walec szpiczasty ze spiralnym nasypem TURBO; dobry wybór do szybkiego opracowywania ubytków, ścian preparacji i przejść przed dalszym wygładzaniem.
• 885 – średni walec szpiczasty bez spiralnego nasypu TURBO; lepszy wybór do standardowego opracowania tym samym kształtem, gdy potrzebny jest szerszy wybór klasycznych gradacji i spokojniejsze przejście do wygładzania.
• 886 TURBO – długi walec szpiczasty ze spiralnym nasypem TURBO; właściwy do szybkiego opracowywania dłuższych ścian i większego zakresu powierzchni niż 885 TURBO.
• 878 TURBO – średnia torpeda ze spiralnym nasypem TURBO; lepszy wybór przy preparacji protetycznej, zbieraniu szkliwa pod licówki i pracy na powierzchniach osiowych.
• 878K TURBO – średnia torpeda stożkowa ze spiralnym nasypem TURBO; właściwa, gdy szybka preparacja ma mieć bardziej zbieżny przebieg ścian niż przy walcu szpiczastym.
• 881 TURBO – średni zaokrąglony walec ze spiralnym nasypem TURBO; lepszy wybór do opracowywania ścian i dna ubytku, gdy potrzebne jest bardziej obłe zakończenie części roboczej niż w 885 TURBO.
• 837KR TURBO – długi walec z zaokrągloną krawędzią i spiralnym nasypem TURBO; właściwy do szybkiego opracowywania bardziej równoległych ścian i łagodniejszych przejść przy dnie preparacji.

Na co zwrócić uwagę podczas pracy?

885 TURBO warto wybierać wtedy, gdy potrzebne jest szybkie opracowanie ubytku średnim walcem szpiczastym, szczególnie przy pracy na ścianach preparacji i przejściach przed dalszym wygładzaniem. Model w rozmiarze 012 sprawdzi się przy miejscowej preparacji i wstępnym opracowywaniu ścian ubytku, gdy kolejnym etapem będzie praca drobniejszym instrumentem.

Po użyciu 885 TURBO warto przejść do klasycznego diamentu o drobniejszym nasypie, finiru albo gumki polerskiej, jeśli celem jest wygładzenie powierzchni. Podczas pracy należy stosować chłodzenie wodne i prowadzić instrument płynnym ruchem, ponieważ spiralny nasyp TURBO zwiększa skuteczność szlifowania, ale nie zastępuje kontroli nacisku i zakresu preparacji.